Grand Prix de l'Ecole Navale

Ce week-end, nous serons dans la rade de Brest pour 4 jours de régate avec nos adversaires habituels : Dunkerque, TPM, Bretagne Crédit Mutuel …

Et nous serons là pour valider les changements opérés pendant et à la suite du Grand Prix Guyader. Nous avons entre autre fait quelques modifications sur nos voiles qu'il nous tarde d'essayer.

L'équipage sera le même qu'à Douarnenez à l'exception de Damien Iehl qui laisse la barre à Mathieu Richard. Mathieu est habituellement tacticien à bord de Nantes-St Nazaire-E.Leclerc, mais après 5 saisons comme barreur sur le World Match Racing Tour, et avec 2 titres de vice-champion du monde à la clé, sa capacité d'adaptation n'est plus à démontrer.

Une nouveauté cette année, les organisateurs ont annoncé que certaines régates seraient retransmises en direct sur internet. Nous n'avons pas encore les détails. Nous vous les enverrons dès que possible.

La première manche est prévue ce jeudi à 13h.

Pendant ce temps, l'ensemble du team ne chôme pas et continue à naviguer sur tout ce qui flotte. Petite revue d'effectif :

- Damien Iehl est sur le 60 pieds Groupe Bel pour l'Europa Warm Up qui partira samedi de Barcelone pour rallier Caiscais.

- Pierre Leboucher est au championnat du monde de 470 à Barcelone. Il y retrouve son équipier Vincent Garros qui revient d'une blessure qui l'avait empêché de courir la Semaine Olympique de Hyères. Les automatisme sont vite revenus puisqu'ils ont remporté la première manche.

- Gwenolé Gahinet continue sa moisson en Proto 6,50. Il avait remporté l'Open demi-clé il y a quelques semaines et a terminé 2^nd ce week-end de La Trinité – Plymouth.

- Damien Cloarec, qui a mis son nouveau bateau à l'eau 48h avant le départ de cette même course a finit 5e, ce qui augure de belles choses pour la suite lorsqu'il aura pris la pleine mesure de l'engin.

- Ronan Treussart et Simon Troel viennent d'arriver à St Barth au terme de la Transat AG2R et seront de retour à bord pour la prochaine épreuve de notre circuit au Havre début Juin

Pour suivre le Grand Prix : www.gpen.fr

Pour suivre l'équipe : www.corentin-ocean.com

L'equipage

Skipper/Tacticien : Corentin Douguet

Barreur : Mathieu Richard

Navigateur : Gwenolé Gahinet

GV : Benoit Mariette

Génois : Christophe Guéna

Spi : Jean-Baptiste Gellée

N°2 : Xavier Batteux

N°1 : Paul Dagault

Les deux derniers jours du GP de Douarnenez ont été riches d'enseignements.

Lundi, dans un vent de Sud-Est soutenu (20-25nds), nous avons réalisé une assez bonne journée. Toujours en bagarre dans les 3 premiers, une erreur de manœuvre lors du dernier envoi de spi de la 2e manche gâche un peu le bilan comptable : 3e, 7e et 2e.

Le débriefing de fin de journée nous amenait une nouvelle fois à la conclusion que nous avions un très léger déficit de vitesse au près sur les meilleures équipes. A 20h nous décidions donc de retourner sur le bateau pour régler le mât différemment. Fin de l'opération à 22h30, et rendez-vous le lendemain à 9h30 pour voir ce que ça va donner.

Mardi, le vent est toujours au Sud-Est, 15-20nds. Le comité nous envoie sur un parcours côtier d'environ 20 milles entre Douarnenez et Morgat. La pluie nous empêchera de profiter du cadre somptueux dans lequel nous évoluons, mais ce parcours long est le meilleur moyen de savoir si on a la vitesse.

Nous passons 2e à la bouée de dégagement, et nous attaquons un long bord de vent arrière. A la bouée de Morgat, nous repartons au près vers Douarnenez. Dunkerque est passé en tête avec environ 400m d'avance sur Crédit Mutuel, les allemands d'Iskareen et nous.

Une heure après nous sommes en tête, environ 200m devant les Dunkerquois : la vitesse est là!

Il n'y a plus qu'à contrôler pour savourer une belle victoire. Mais le comité de course à mouillé la ligne d'arrivée à 1,7 milles (3km) de la position prévue. Les nordistes s'en rendent compte les premiers et remportent la manche, nous faisons demi-tour et sauvons une 3e place au goût amer.

Nous déciderons ce soir si nous réclamons contre le comité de course pour faire annuler la manche! (Finalement nous ne l'avons pas fait, pour ne pas perdre de temps ni d'énergie dans une procédure qui avait toute les chances d'aboutir mais qui n'aurait pas changé notre classement final)

Nous enchainons sur une dernière manche. Le vent s'est renforcé, et notre spi rend l'âme sur le premier bord de vent arrière. Nous finissons donc 7e de la manche et 4e au général.

Le bilan de ce Grand Prix est donc plutôt positif puisque notre problème de vitesse est en passe d'être résolu. Nous allons continuer à travailler sur ce sujet pendant les deux mois qui nous séparent du TFV, mais au moins nous repartons d'une bonne base.

Il faut qu'on progresse énormément sur les manœuvres pour pouvoir faire jeu égal avec les meilleures équipes. Le Grand Prix de l'Ecole Navale et la Normandy Sailing Week serviront à cela.

Malgré ça, nous finissons au pied du podium et je suis vraiment convaincu que nous allons y monter rapidement.

Corentin

Nous sommes à Douarnenez depuis le week-end dernier pour préparer le GP Guyader. La semaine a été un peu chargée car lors du convoyage depuis la Trinité, nous avons eu une avarie sur le mât. Il a donc fallu démâter, réparer et remâter pour que le bateau soit prêt à naviguer dès vendredi pour nous entrainer.

Hier, le comité de course a lancé deux manches. La première n'avait pas très bien commencé, et elle s'est mal finie puisque nous avons dû abandonner suite à une déchirure sur le génois.

La seconde s'est beaucoup mieux passé, puisqu'après un excellent départ, nous avons passé toute les marques en tête. Une victoire qui fait du bien après la frustration de la première manche.

Aujourd'hui, du vent fort est annoncé, force 8 (40nds). Donc on ne sait pas encore si nous pourrons naviguer.

Bon Dimanche à tous

Lundi matin, nous nous sommes levés avant l'aube, comme il est de coutume au Spi Ouest-France. Le comité envoyait le premier départ à 9h30. Nous finissons 3e, juste derrière les Toulonnais et les Suisses. Les omanais de BAE Systems finissant à la 10e place, leur plus mauvais résultat, le classement était alors le suivant : Dunkerque 28pts, Toulon 30pts, Oman 38pts, Genève 38pts, Nantes-St Nazaire 41pts, Bretagne 42pts...

Il nous faut donc battre les Omanais et les Suisses sur la dernière manche pour espérer arracher le podium. Nous attaquons le premier bord de près sur la droite du plan d'eau, avec Dunkerque et Bretagne. C'est finalement le groupe de gauche qui passe. Les 2 tours suivants ne nous permettent pas de revenir et nous finissons sur une 8e place au goût amer. BAE Systems remporte la manche et préserve sa 3e place, les Dunkerquois terminent 7e et laissent le titre aux Toulonnais alors qu'ils étaient en tête du général depuis la première manche!

Classement Final :

1 Toulon Provence Méditerranée 33pts

2 Dunkerque 35pts

3 BAE Systems 39pts

4 Ville de Genève 40pts

5 Bretagne Crédit Mutuel 46pts

6 Nantes-St Nazaire-E.Leclerc 47pts

7 Ile de France 60pts

...

Nous avons encore énormément appris et progressé pendant ces 4 jours de régate. Nous finissons à seulement 14 pts du premier après 12 manches courues. La bagarre a été serrée jusqu'au bout et c'est ce qu'on vient chercher. A nous de gommer les petites erreurs qui trainent encore ici et là pour grappiller les quelques points qui nous manquent. Mais j'ai plus que jamais le sentiment que c'est possible.

Rendez-vous à Douarnenez le 28 Avril pour continuer à préparer le TFV.

Corentin

Depuis notre victoire aux Sables d'Olonne, les membres du St Nazaire Sailing Team ne sont pas restés inactifs. Et notamment Mathieu Richard, qui a remporté le Championnat de France de Match Racing. Seulement inquiété en demi-finale (remportée lors du dernier bord de portant du 5e match) par quatre autres membres de notre équipe : Damien Iehl, Jean-Baptiste Gellée, Christophe Guena et Paul Dagault. Ces 4 là sont finalement montés sur la 3e marche du podium.

Pour le Spi Ouest-France, l'équipe sera composée de :

Barreur : Ronan Treussart

Tacticien : Gildas Mahé

Navigateur : Corentin Douguet

GV : Simon Troel

Genois : Christophe Guena

Spi : Jérémie Boutelier

N°2 : Baptiste Chardon

N°1: Nicolas Ploé

Ce sera donc le retour à bord de Gildas Mahé. Gildas est reparti sur le circuit Figaro cette année, et a bien l'intention d'y briller. Après 2 ans d'absence, il a tout simplement remporté la première épreuve du circuit aux Sables d'Olonnes il y a 15 jours en passant toutes les marques en tête. '' Je suis content de retrouver l'équipe, ma dernière régate à bord, c'était lors de la Med Race en Septembre 2011 et on s'était régalé (3e). Le niveau et l'ambiance au sein de l'équipe sont excellents. J'espère qu'on va continuer sur la lancée des Sables d'Olonnes.''

Programme :

de demain à mardi : entrainement en Baie de Quiberon

mercredi et jeudi : récupération, contrôles de jauges, pesée...

Vendredi 6 à 11h : première course

Samedi 7 à 10h30 : première course

Dimanche 8 à 11h : première course

Lundi 9 à 9h30 : première course

Lundi 9 à 16h30 : Remise des Prix

Après deux journées d'entrainement dans des conditions parfaites mardi et mercredi, la première journée de course a dû être annulée à cause d'un brouillard persistant qui ne permettait pas au comité de course de voir l'ensemble de la ligne de départ !

Vendredi, dans un vent de 6-8 noeuds mollissant, deux manches ont été lancées. Avec deux places de 2e, Nantes-St Nazaire-E.Leclerc rentrait au port en leader du classement général.

Samedi, un vent de 15 à 18 noeuds de Sud bien établi, a permis de courir 5 manches. Avec 3 victoires et deux places de 2e, le Nantes-St Nazaire Sailing Team n'a pas fait de détail et a montré qu'il entendait bien jouer dans la cour des grands cette année.

Corentin : ''Je suis très content, c'est notre première victoire. Bien sûr, pour cette première édition de l'IM34 Cup, le plateau n'était pas très étoffé, mais l'objectif était de battre les bretons et nous l'avons fait. Nous n'en sommes qu'à la mise en place puisqu'une bonne partie de l'équipe découvrait le M34 en régate cette semaine, et notamment Damien Iehl à la barre et Mathieu Richard à la tactique. Cependant tout à bien fonctionné et je pense que nous avons encore une belle marge de progression. Je suis vraiment heureux d'être à la tête d'une telle équipe. Nous sommes dès maintenant tournés vers le premier gros objectif de la saison : Le Spi Ouest France, qui aura lieu dans 3 semaines à la Trinité/Mer. Toutes les grosses équipes seront là et nous pourrons vraiment savoir où nous en sommes.''

Après les premières phases d'entrainement à Pornichet en Janvier-Février, l'équipe 2012 est connue.

Corentin : ''Nous nous sommes bien sûr appuyé sur tout ce qu'on a fait l'an dernier. Quelques jeunes ont dû quitté le projet à cause de leurs études ou de leur entrée dans la vie active, mais globalement l'équipe s'est renforcée. L'arrivée de Damien Iehl et Mathieu Richard est un gros atout, ils connaissent très bien l'épreuve et sont parmi les meilleurs match racers mondiaux, ce qui est forcément un plus sur les phases de contact. Et comme Pierre Leboucher, qui viendra s'aérer quelques jours sur le TFV avant de partir à la conquête de l'Or Olympique,Gildas Mahé et Ronan Treussart sont toujours là, nous avons une cellule arrière de très haut niveau.

Chez les jeunes aussi nous avons également fait un bon recrutement pour palier les départs. Je n'arrive pas à compter le nombre de podiums sur des Championnat de France espoirs en dériveur ou habitable, sans oublier le 1er et le 3e de la dernière Transat 6,50.

L'an dernier nous n'avions pu faire que deux régates de préparation, cette année nous serons présents sur les 5 régates qui sont au calendrier.

La semaine prochaine nous serons aux Sables d'Olonnes pour l'IM34 Cup. Il n'y aura que 5 ou 6 bateaux, mais ça nous permettra de travailler pour être performants dès le Spi Ouest France début Avril. Ensuite on enchainera avec le GP Guyader, le GP de l'Ecole Navale et la Normandy Sailing Week.

J'avais annoncé que notre objectif cette année était de monter sur le podium du TFV et du Championnat, au vu de l'équipe, c'est plus que réaliste.''

Barreurs :

Damien Iehl : Depuis plusieurs années dans le Top 10 mondial en Match Racing, Damien a déjà remporté 3 fois le TFV et a également participé à 2 campagnes pour l'America's Cup.

Ronan Treussart : Champion de France espoir et vainqueur du Spi Ouest France à la grand époque du Class 8, 6e du Championnat de France de course au large en 2007, Ronan a remplacé avec succès Gildas Mahé l'an dernier lorsque celui-ci s'est blessé.

Tacticiens :

Pierre Leboucher : Au top mondial en 470, invaincus sur le plan d'eau des JO, 3 régates et autant de victoires. Avec son équipier Vincent Garros, ils sont une de nos plus grande chance de médaille cet été.

Mathieu Richard : Vice-champion du monde de Match Racing, 4 fois vainqueur du TFV. Pour la petite histoire, Mathieu était de la dernière victoire nantaise sur le TFV en 2002...!

Gildas Mahé : Vice-champion du monde de 420, 2e du TFV, 5e de la Solitaire du Figaro, Vainqueur du Tour de Bretagne, Gildas sait tout faire sur l'eau. Présent depuis le début de l'aventure en 2011, il est un des piliers du projet.

Navigateurs :

Corentin sera secondé à ce poste par Gwenolé Gahinet, récent vainqueur de la Transat 6,50 en bateau de série.

Régleurs :

Christophe Guéna, Jérémie Boutelier, Damien Cloarec, Jean-Baptiste Gellée

GV :

Simon Troel, Benoit Mariette

Plage avant :

Paul Dagault, Nicolas Ploé, Donatien Carme, Mathieu Turpeau, Baptiste Chardon, Xavier Batteux

En attendant, cette semaine a été riche en bonnes nouvelles :

Mardi, le Tour de France à la Voile a été racheté par A.S.O. Amaury Sports Organisation est connue et reconnue dans le monde du sport puisqu'ils organisent l'autre Tour de France, celui qui passe par le Tourmalet et finit sur les Champs Elysées, ainsi que la Dakar. A.S.O. Fait également parti du même groupe que le journal L'Equipe. On peut donc espérer que le TFV prenne rapidement de l'ampleur.

Jeudi, un barreur de niveau mondial, déjà plusieurs fois vainqueur du TFV, qui a participé à deux America's Cup, a confirmé qu'il rejoignait l'équipe pour la saison 2012.

A très bientôt pour d'autres bonnes nouvelles

Corentin

Nous avons découvert, le Samedi 3 Décembre lors du salon nautique de Paris, le parcours du TFV 2012. Comme l'an dernier, nous irons de Dunkerque à la Seyne/Mer. Du 29 Juin au 26 Juillet, ce sera un peu plus court, donc encore plus intense. Il y aura moins de villes-étapes, donc moins de parcours de ralliement et ils seront plus long avec notamment, et c'est un record pour l'épreuve, une étape de 270 milles entre Roscoff et Talmont St Hilaire.

En attendant la grande boucle, nous sommes déjà au travail. Le bateau est actuellement en chantier et sera remis à l'eau en janvier. Après quelques navigations pour vérifier que tout est en place, nous entrerons dans le vif du sujet lors d'un stage d'une semaine en février à Pornichet. Pour ce stage nous serons coachés par Marc Bouet. Ce Monsieur a plusieurs titre de Champion du Monde et d'Europe en 470, Flying Dutchman et Soling, 4 participations aux Jeux Olympiques, et 2 à l'America's Cup. Il est aujourd'hui Conseiller Technique Nationale. Difficile de faire mieux!

Pour ceux qui n'ont pas la chance d'habiter à Nantes, vous trouverez ici la vidéo qui sera diffusée cet hiver sur les écrans géants de la ville grâce à notre partenaire Clearchannel

Joyeuses fêtes

Corentin

Samedi matin, la mer était d'huile dans la baie de Propriano lorsque nous nous sommes levés. Mais comme chaque jour, la brise thermique a démarré vers 11h, amenant ses 8 nœuds de vent d'Ouest.

Après notre vendredi noir, où nous avions changé les postes de la cellule arrière en fin de journée pour tenter d'inverser la tendance, nous sommes revenus à la configuration initiale qui avait bien fonctionnée depuis le début de la compétition (Ronan Treussart à la GV, Gildas Mahé à la barre et moi à la tactique).

Pour nous, le schéma était simple, naviguer le mieux possible, et surtout battre BRED-La Normandie et BAE Systems sur chaque manche.

Les parcours du samedi sont un peu différents de ce que l'on a l'habitude de faire, puisque le Napoléon Bonaparte, le plus gros ferry de la SNCM, est mouillé au milieu du parcours pour que les spectateurs et partenaires puissent profiter du spectacle.

Vers 13h, le comité lance la première des deux manches du jour. Nous prenons un bon départ à gauche de la flotte. Nous passons la première bouée au vent en 4e position, juste derrière BAE Systems. Nous négocions au mieux le premier passage à la bouée sous le vent, et nous prenons la tête de la course. Une petite erreur de ma part lors du dernier bord sous spi offre la victoire à Côtes d'Armor, mais nous finissons 2e, pendant que BAE a rétrogradé à la 8e place et BRED à la 11e. Ça commence bien.

Lors de la 2e manche, nous sommes encore dans le groupe de tête. BAE Systems est derrière, mais BRED est en tête, et je n'ai pas le compte exact des points. Tout le monde est hyper concentré à bord, on sait que ça va se jouer à pas grand chose. Finalement BRED termine 4e de cette dernière manche et nous 6e. C'est bon!

Arracher la 3e place de cette façon, lors de la dernière journée de la dernière régate de la saison, c'est parfait. Tout au long de la saison nous avons progressé dans tous les compartiments du jeu. Cela amène de la sérénité et permet de ne pas s'affoler dans les moments importants comme ce samedi.

Je suis vraiment content de ce que nous avons réalisé cette année. Cette Med Race a été un régal sportivement, mais aussi en ce qui concerne l'ambiance dans le groupe qui est exceptionnelle.

Nous sommes déjà tournés vers 2012 dont l'objectif majeur sera de monter sur le podium du Tour de France. Nous profiterons sans doute de l'automne pour naviguer encore à Pornichet et faire un bilan individuel et collectif de notre saison. De Novembre à Janvier, nous améliorerons tout ce qui peut l'être sur le bateau, et nous effectuerons un gros travail de préparation physique. Les entrainements sur l'eau reprendront en Février.

Corentin

Classement Général Final de la Med Race

1. Bretagne Crédit Mutuel 27pts

1. Courrier Dunkerque 46pts

2. Nantes-St Nazaire-E.Leclerc 61pts

3. BRED-La Normandie 66pts

4. BAE Systems 68pts

5. Toulon Provence Méditerranéen 69pts

6. Côtes d'Armor Bretagne 71pts

7. YCPR 79pts

8. Batistyl-Ville de Pornic 86pts

9. FLY-CNTL 92pts

10. Sud de France-Languedoc Roussillon 105pts

11. Région de Bruxelles 147pts